闲置“老字号”焕生机“铁道线经济”踏出转型新路

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　　在黑龙江森工林区，几乎每个林业局都有铁路运输线，森林铁路成了森工林区开发建设的大动脉，在茫茫林海绵延数千公里。而随着木材采伐量不断调减，不少铁路线和贮木场已经废弃停用，杂草丛生。

柴河林业局利用森林小火车发展生态旅游业。东北网记者 张锐 摄

　　2014年4月1日，龙江森工商业性采伐全面叫停，意味着黑龙江森工进入全面转型时期。这一次，龙江森工进行了一场“自我革命”，依托周边优势资源，盘活闲置资产，大力发展“铁道线经济”和“贮木场经济”，打破了林区铁路只运木材的传统观念，变“废”为“宝”，再升级为“聚宝盆”，令闲置的“老字号”重焕生机。

森工林区利用铁路发展粮食仓储物流。东北网记者 张锐 摄

　　 利用铁道线、贮木场，建设辐射周边的大仓储、大物流

　　5月末的一天，森工林区迎春林业局农产品贸易公司的配车调度员黄伟在忙碌地登记着农户送来的粮食，当天预计有2个车皮的粮食将运往衡阳销售。黄伟说，每年的仓储物流基地最忙的时候是冬季，一天最多有25个车皮的粮食运往外地。