哈站北广场修建范围初步确定 打通半城交通路网
关于哈站改造，历史上已经历了3次。近年来，因为铁路的横断，以及周边楼群、道路建设，站前道路交通改造治理频频陷入难题。哈站改造综合治理方案经过20余年、数十次推而重建，如今终于迎来了哈站北广场改造初案。经过谨慎论证、反复推敲，一个城市中心区集历史文化、休闲旅游、商贸交通为一体的综合性城市新窗口将应运而生。
百年哈站历经这些变迁
建成通车 1903年
老哈站外观舒展简洁 广场为三角形
据哈尔滨市规划局编撰的《哈尔滨印象》中记载，老哈尔滨火车站位于南岗区铁路街1号，1903年7月4日全线通车运营。
据哈尔滨市城乡规划局原局长、高级规划师张相汉介绍，老哈站外观舒展、简洁，给人生机勃勃的感觉。初建时的老哈站站前广场为三角形，广场前设有绿化带和铁路职工住宅。
第一次修建 1960年
依照北京站外形仿建
张相汉介绍，哈尔滨解放后，老站舍已不能满足运载能力。《哈尔滨印象》中记载，1960年老哈站被拆除。“在原址处依照北京火车站的外形修建新站舍，但因经济条件所限只盖了两翼侧楼，主楼没有建成。”张相汉说。
第二次修建 1971年
两翼大楼之间建白色连廊
张相汉介绍，直到1971年，哈努克亲王到哈访问，当时为考虑城市观瞻，在两翼大楼之间的空白地带建了一个矮的白色连廊，从造型上弥补主楼缺失的遗憾。
第三次修建 1989年
站前广场改为长方形
张相汉介绍，1989年在各方支持下，哈尔滨市政府决定综合多部门力量重建哈站及站前广场。亲历改造的张相汉介绍说：“那次改造修建了主楼，将站前广场改为长方形，拆除广场上铁路家属住宅区，并占用了哈尔滨第四医院的部分院地，基本形成了目前哈站格局。原定规划站前广场分地上、地下两层立体交通模式，但因经济因素，地下变成了商业街，失去了交通功能，很遗憾！”
